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Transpalette tout-terrain RP1000A RP1250A 1-1,25 tonne | Transpalette robuste pour terrains accidentés (gravier, terre, chantiers)
Paramètres
| Modèle | RP1000A | RP1250A | |
| Capacité nominale | (kg) | 1000 | 1250 |
| Hauteur maximale des fourches | h1 (mm) | 240 | 240 |
| Hauteur minimale de la fourche | Hmm) | 70 | 70 |
| Longueur de la fourche | l (mm) | 800 (860) | 800 (860) |
| Centre de charge | C (mm) | 400 (430) | 400 (430) |
| Largeur de fourche réglable | (mm) | 216-680 | 256-680 |
| Largeur individuelle de la fourche | b (mm) | 100 | 120 |
| Distance à l'intérieur de la roue avant | B1 (mm) | 1230 | 1230 |
| Distance entre l'essieu avant et le volant arrière | Y (mm) | 973 | 973 |
| Roue de chargement avant (Diamètre.×Wid) | (mm) | Ø568X145 | Ø568X145 |
| Volant arrière (Dia.×Wid) | (mm) | Ø250 | Ø250 |
| Rayon de braquage | Wa (mm) | 1500 | 1500 |
| Taille globale (L)×DANS×H) | (mm) | 1406X1670X1280 | 1406X1670X1280 |
| Poids net | (kg) | 210 | 238 |
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FAQ
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Qu'est-ce qu'un transpalette tout-terrain et où est-il utilisé ?
+Un transpalette tout-terrain est un engin de manutention manuel ou motorisé robuste, conçu pour déplacer des charges palettisées sur des surfaces irrégulières, accidentées ou extérieures telles que les chantiers, les chemins de gravier, les jardineries et les toits. Contrairement aux transpalettes d'entrepôt classiques, il est équipé de gros pneus pneumatiques et d'une garde au sol plus élevée pour une meilleure stabilité sur les terrains difficiles. -
Q : Les transpalettes tout-terrain peuvent-ils être utilisés sur des pentes ou des inclinaisons ?
+A: L'utilisation de transpalettes manuels tout-terrain est généralement déconseillée sur les pentes raides en raison des risques pour la sécurité, la charge pouvant devenir instable. Certains modèles motorisés sont équipés de systèmes de freinage pour un meilleur contrôle en pente. Consultez toujours les instructions du fabricant avant toute utilisation sur des pentes. -
Q : Quelles sont les principales caractéristiques qui différencient les transpalettes tout-terrain des transpalettes standard ?
+A : Pneus pneumatiques de grande taille pour une meilleure traction sur terrain accidenté. Garde au sol plus élevée pour éviter les obstacles. Jambes de selle plus larges pour une stabilité accrue. Cadres plus robustes et légers (souvent en acier tubulaire) pour une durabilité optimale. -
Q : Quel entretien est requis pour les transpalettes tout-terrain ?
+A : Ces camions sont conçus pour un entretien minimal, mais les vérifications essentielles comprennent : la pression des pneus (pour les roues pneumatiques), la lubrification des pièces mobiles (si elles ne sont pas autolubrifiantes), l’inspection des systèmes hydrauliques pour détecter les fuites ou l’usure, et le contrôle du bon fonctionnement des roulements et des essieux. Un entretien régulier garantit leur longévité et un fonctionnement sûr, même dans des conditions difficiles.











