Le Sinolift AGC est un transpalette entièrement galvanisé.
Paramètres
| Modèle | ACG25 | ACG30 | |||
| capacité de charge | kg | 2500 | 3000 | ||
| centre de charge | mm | 600 | 600 | 600 | 600 |
| Hauteur minimale de la fourche | mm | 85 | 85 | 85 | 85 |
| Hauteur maximale des fourches | mm | 200 | 200 | 200 | 200 |
| Volant | mm | Φ180x50 | Φ180x50 | Φ180x50 | Φ180x50 |
| Rouleau de chargement simple | mm | Φ82x93 | Φ74x93 | Φ82x93 | Φ74x93 |
| Rouleau de chargement tandem | mm | Φ80x70 | Φ80x70 | Φ80x70 | Φ80x70 |
| Taille de la fourchette | mm | 160x50 | 160x50 | 160x50 | 160x50 |
| Largeur totale des fourches | mm | 550 | 685 | 550 | 685 |
| Longueur de la fourche | mm | 1150 | 1220 | 1150 | 1220 |
| Longueur totale | mm | 1580 | 1650 | 1580 | 1650 |
| Rayon de braquage | mm | 1325 | 1395 | 1325 | 1395 |
| poids propre | kg | 72 | 79 | 72 | 79 |
FAQ
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Q : Qu'est-ce que la galvanisation à chaud et comment protège-t-elle l'acier de la corrosion ?
+UN:La galvanisation à chaud consiste à immerger l'acier dans du zinc en fusion pour former une couche de zinc-fer liée, recouverte d'une couche extérieure de zinc. Cette barrière de zinc empêche la rouille en se corrodant à la place de l'acier. Elle recouvre uniformément toutes les surfaces, résiste à l'abrasion et offre une protection durable et sans entretien, même dans des conditions difficiles. -
Q : Quelle est la différence entre la galvanisation à chaud et la galvanisation à froid ?
+UN:Galvanisation à chaud : l’acier est immergé dans du zinc en fusion, créant un revêtement épais et durable qui le recouvre à l’intérieur comme à l’extérieur. Ce procédé offre une protection anticorrosion supérieure et durable.
Galvanisation à froid : une peinture riche en zinc est appliquée sur la surface, formant une fine couche (5 à 30 µm). Moins durable, elle peut s’écailler et offre une moindre résistance à la rouille ; c’est pourquoi la galvanisation à chaud est préférée pour les applications industrielles intensives.
Vidéo
Résistance supérieure à la corrosion : La galvanisation à chaud du cadre de la fourche, du cadre de la roue, de la tige de poussée et de la poignée assure une protection à long terme dans les environnements corrosifs, les chambres froides ou les salles blanches.
Système hydraulique étanche : La pompe à courant alternatif zinguée, le piston et la soupape chromés assurent un fonctionnement fluide et sans entretien avec un risque minimal de fuites de fluide.
· Conformité aux normes : Conçu pour être conforme aux exigences de sécurité et de performance de la norme EN1757-2 pour les transpalettes manuels.
Roues et rouleaux : Options de volant : Ø200×50 mm ou Ø180×50 mm Rouleaux de charge (simple ou tandem) : différentes tailles PU/nylon pour une maniabilité en douceur.